В научном журнале Московского государственного университета путей сообщения Императора Николая II "Транспортное право и безопасность" опубликована статья Дианы С. Тимошенко "Угрозы безопасности морского транспорта в Балтийско-Скандинавском макрорегионе: от крейсерства к блокаде"

Статья Дианы С. Тимошенко Угрозы безопасности морского транспорта в Балтийско-Скандинавском макрорегионе: от крейсерства к блокаде, в которой представлена актуальная оценка проблем обеспечения безопасного судоходства на Балтике, продолжает исследование Современные проблемы обеспечения безопасности в сфере морского транспорта в Балтийско-Скандинавском макрорегионе. В статье определяются проблемы и вызовы для морского транспорта России, среди которых угрозы крейсерских операции против торгового флота Российской Федерации со стороны стран НАТО, а также блокады в БСМ.

Аннотация. Настоящая статья продолжает исследование правовых и экономических аспектов обеспечения безопасности морских путей и морского транспорта в условиях возрастающей геополитической напряженности и борьбы за проецирование военной мощи стран «коллективного Запада» через контроль над стратегическими морскими путями в Балтийско-Скандинавском макрорегионе (далее — БСМ). Целью исследования является выработка методических рекомендаций по предотвращению и минимизации возможных рисков для российского судоходства и морского транспорта как ключевого сектора российской экономики и инструмента национальной геополитики при опоре на результаты анализа текущих изменений геополитической обстановки на Балтике. Исходя из результатов системного анализа основополагающих принципов государственного управления экономикой транспорта, правового регулирования отраслевых рынков перевозки на макро- и мезоуровне, а также заявлений, намеренно искажающих рациональное толкование пунктов Конвенции ООН по морскому праву от 1982 г. странами «коллективного Запада», что напрямую затрагивает суверенные права России, автор предлагает провести взвешенный пересмотр и корректировку Конвенции в связи с превентивной трактовкой ее природоохранных положений странами Организации Североатлантического договора. Перечислены существующие и потенциальные угрозы свободе судоходства России и ее партнеров в БСМ, среди которых: применение методов «серой зоны», введение блокады и эмбарго. Автор при помощи экстраполяции приводит возможные сценарии развития дальнейшей конфронтации между странами «коллективного Запада» и Российской Федерацией в БСМ. На основе результатов проведенного исследования сделаны выводы и рекомендации об усилении конвойной проводки с целью предотвращения диверсионных действий в отношении судов, следующих в российские и из российских портов.

Ключевые слова: Балтийско-Скандинавский макрорегион; Балтийское море; морское право; Датские проливы; свобода судоходства; крейсерство; блокада; методы «серой зоны».

Использование ИИ: При написании настоящей научной статьи Автор не использовал искусственный интеллект (ИИ).

Финансирование: Работа выполнена в рамках государственного задания Министерства науки и высшего образования Российской Федерации (тема НИР № FMZS-2024-0013 «Системный анализ хозяйственно-политических рисков и возможностей Балтийско-Скандинавского макрорегиона»).

Abstract. The current paper has presented the study of the legal and economic aspects of ensuring the security of maritime routes and maritime transport in the context of rising geopolitical tensions and the struggle by the nations of “Collective West” to project military power through control over strategic maritime routes in the Baltic-Scandinavian Macroregion (hereinafter referred to as the BSM). The purpose of the study was to develop methodological recommendations to prevent and minimize potential risks to Russian shipping and maritime transport as a key sector of the Russian economy and an instrument of national geopolitics, based on an analysis of current changes in the geopolitical situation in the Baltic region. Based on the system analysis of the fundamental principles of state management of the transport economy and the legal regulation of sectoral transport markets at the macro and meso levels, as well as statements by the nations of “Collective West” that deliberately distort the rational interpretation of the 1982 UN Convention on the Law of the Sea, thereby directly infringing upon Russia’s sovereign rights, there has been proposed a balanced review and adjustment of the Convention in light of the preventive interpretation of its environmental provisions by NATO member states. There have been outlined existing and potential threats to the freedom of navigation for Russia and its partners in the BSM, including the use of “gray zone” tactics and the imposition of blockades and embargoes. Using extrapolation, there have been presented possible scenarios for the future escalation of confrontation between the “Collective West” and the Russian Federation in the region. According to the study results there have been concluded and recommended to strengthen convoy escort operations to prevent acts of sabotage against vessels traveling to and from Russian ports.

Key words: Baltic-Scandinavian Macroregion; Baltic Sea; maritime law; Danish Straits; freedom of navigation; cruising; blockade; “gray zone” methods.

Use of AI: When writing this scientific article, the author did not use artificial intelligence (AI)

Funding: The work was carried out within the framework of the state assignment of the Ministry of Science and Higher Education of the Russian Federation (research topic No. FMZS-2024-0013 “Systemic analysis of economic and political risks and opportunities of the Baltic-Scandinavian macroregion”)